
对时刻处于运动状态的齿轮来说,它是离不开润滑油的辅助的。由于种种原因,齿轮的润滑过程也不是一帆风顺的,常见到影响齿轮润滑的因素有:
1、负荷(压力):高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油,高负荷需要高粘度的润滑油。
2、温度:温度下降时,润滑油会变稠。温度上升时,则会变稀。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油,而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦;同时还须考虑齿轮油的倾点应比环境温度低3—5℃。
3、速度:滑动和转动的速度越快,齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。因此:低速用高粘度(稠油),高速用低粘度油(稀油)。
4、载荷:稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。例如由引擎发出的律动力,这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑,因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下,需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。
5、齿轮类型:直齿、斜齿、人字齿、伞齿轮在转动时,容易形成液体油膜避免金属的直接接触;蜗轮蜗杆和双曲线齿轮转动时侧向滑动大,不利于维持液体油膜,在这此传动装置上,往往大量出现边界润滑。
6、水分污染:有可能进水的齿轮箱要选择具有良好分水性能的L-CKD类型的齿轮油。具体的黏度牌号和换油期要参照设备说明书中的润滑油推荐,中、重载荷的齿轮润滑常用的黏度牌号有:150#、220#、320#、460#。对于换油不方便的地方,可考虑使用全合成齿轮油延长换油期。
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